今年4月，科迪亚克带着“陪你去经历”的广告语，轰轰烈烈地上市了，从广告语我们显而易见斯柯达更希望这款车能够打动年轻人的心。

  不少车友将科迪亚克视为廉价版的途观L，相比途观L有点虚胖的价格的范围，科迪亚克的价格的范围水分更少18.98~26.98万元，8万元的差价区间。相信这样的价格囊中羞涩的年轻人也是有一定的吸引力的，而且7坐的中型SUV能满足刚成家立业的80后年轻人全家出行的需求。

  这一期，我们最终选择了低配版科迪亚克（网友开玩笑说：乞丐版科迪亚克）和大家聊一聊。科迪亚克上市后广受好评，当然也不乏吐槽声，不少车友尖锐地指出科迪亚克是“换壳版途观L”。

  首先在外观方面，科迪亚克仅仅是前脸和车标相比途观L有较大的改动，别的方面两款车都是这种精致的德系设计，其实光看颜值，个人更加喜欢这科迪亚克的设计，更加的接地气，而且这款车也能给你一种“大块头”的感觉，实车看上去很美。当然，大众车标至少值两万的说法，其实很多情况下对比车型就会发现确实属实。

  在尺寸方面，科迪亚克和途观L是非常接近的，只有些许几毫米的差距，而科柯迪亚克凭借着4698/1883/1676mm的车身尺寸要比同级别中以大为噱头的探界者和标致5008还要大一些，在同级别中也很有不错的表现。

  在内饰方面，途观L的内饰设计采用了大众的传统样式，而柯迪亚克则采用了比较年轻化的设计，相比以往的但车型更能带来一些新鲜感，比途观L看着有意思。但是科迪亚克在整体的用料和做工上，还是逊于途观L的。途观L很明显在用料及豪华氛围的营造上比柯迪亚克下了更多的功夫，尤其是柯迪亚克在门板上多处采用了硬塑料，相比途观采用的软包，无论是视觉效果还是手感都差了不少。

  柯迪亚克内饰造型欠佳，虽然实车拍摄看起来还错但说跟家想象还有定差距，中央屏两边两个主出风口造型比较难看，空调方排功能按钮放在这里感觉别扭。对于车的内饰的质感要求比较高的车友而言，乞丐版科迪亚克内饰做的不尽人意，除了造型欠佳外，材质用料也稍显廉价，扑面而来浓浓的普桑风。

  在配置上，乞丐版柯迪亚克相比乞丐版途观L，少了前后排侧气囊、无钥匙启动、腰部支撑调节、后排中央扶手、后排杯架、CD、氙气头灯；但比途观L多出了全景天窗（途观L无天窗）和日间行车灯。

  动力方面，柯迪亚克搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机，1.8TSI发动机上限功率132kW，峰值扭矩300Nm;2.0TSI发动机上限功率162kW此外，2.0T顶配车型还将提供四驱系统供消费者选择。传动系统则匹配的是7速DSG变速箱。

  科迪亚克这款车，个人感觉，就7坐的SUV而言，19万左右的起步价还诱惑力是相当巨大的，比起自主的GS8和H6，它贵不了太多，采用的TSI和DSG，目前来说也已经很的具有吸引力了。

  然而，科迪亚克十年磨一剑，为什么还是卖不好？在小编看来，配置偏低是硬伤，很多人科迪亚克拥有如此高的价格，但是其整车的配置水平偏低。柯迪亚克三款5座车型均采用卤素灯源，无GPS导航系统；一些高科技配置上，柯迪亚克亮点并不多，像全系车无360影像系统，自适应巡航系统和智能车载互联系统也只有在高配中才能出现。

  稍显廉价的内饰也是极大的槽点，在内饰的设计虽然保留了概念车Vision S的设计风格，同时保留家族化设计策略，依然秉持着德系的简料做工，但是整车内饰内饰全是硬塑料，并没有没有太多新意。与大众途观相比略显单调，和其他的同系车相比风格较为单调。