的原则性同意。这种“发电船”规划可以逗留在海上，运用天然气在区域内供电。川崎重工的方针是到

  尽管曩昔从前有过小规模的相似设备，但川崎重工开发的是超越10万千瓦的大型商用船只设备。除了正在开展基础设备的新兴国家电力公司之外，估计这种发电船还将用作日本国内的应急电源。

  此次取得DNV GL原则性同意的发电船将装备一台30000千瓦级的发电机，每艘船价格估计约为150亿至200亿日元（约合9.56亿至12.74亿日元）。未来，川崎重工的方针是为8万千瓦级等大型发电船规划取得认证，并扩展接单量。川崎重工期望在2022财年之后每年取得3至6艘发电船订单。

  川崎重工的发电船长度超越100米，船上集成发电机、LNG储罐、输电设备等。川崎重工方案在船厂制作发电船，然后原样交给，将其放置在接近消费地的海上。发电船由具有高发电功率的燃气发动机和燃气涡轮发动机驱动，可作为3万至16万千瓦的电源，能供给10万到16万户家庭。发电船运用LNG供气船作为燃料补给，川崎重工将使用本身制作LNG船的优势，供给组合的发电船和LNG供气船。

  与传统的火力发电比较，发电船的发电功率提高了20%以上。与陆上新建造备比较，因为基本上没有必要进行土建工程，因而建造期缩短至4年左右，关于电力公司而言也可以敏捷收回出资资金。川崎重工的发电船将主要是针对岛屿很多的东南亚等新兴国家，在消费地邻近装备燃气发动机和燃气涡轮发动机，按捺输配电丢失，并敏锐应对供需改变。

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